Транспортная инфраструктура
Собираем комплект, который обнаруживает БПЛА, видит периметр и воду ночью, освещает территорию, держит связь и фиксирует происходящее на видео — для аэропортов, портов, железной дороги и служб транспортной безопасности.
Почему это нужно
Такие объекты обязаны иметь план обеспечения безопасности, и от категории объекта зависит, что должно в этот план входить. Отдельная тема — угроза с воздуха: для аэродрома это риск остановки полётов.
Аэродром, порт и станция — разные задачи. У аэродрома — воздух и большое лётное поле. У порта — вода, причалы и подрядчики на территории. У станции или моста — протяжённый объект с небольшим числом людей. Под каждый собираем свой комплект, но связь, питание и регистраторы — одного стандарта для всего предприятия.
Ссылки на нормативные акты — ориентир. Точный состав согласуется с планом обеспечения безопасности вашего объекта.
Объекты
От аэродрома с круглосуточным контролем воздушного пространства до железнодорожного моста, на который выезжает патруль.
Типовые комплекты
Комплекты — основа для ТЗ и плана обеспечения ТБ. Количество, модели и исполнение уточняются под объект. Любой комплект можно запросить как спецификацию с ценами.
Задача: заранее знать о БПЛА в зоне аэродрома и видеть периметр лётного поля ночью. Оповещение — на пост ПТБ и диспетчера.
Задача: контроль водной границы, причалов и грузовой зоны ночью; фиксация работы с подрядчиками и перевозчиками.
Задача: контроль подходов к объекту при ограниченном персонале, оснащение поста и патруля.
Задача: сотрудник ПТБ на досмотре, патруле или посту фиксирует действия, на связи и видит ночью.
Опыт
Контур обнаружения БПЛА с оповещением и тепловизионное наблюдение протяжённого периметра отработаны на объектах электросетевой компании федерального уровня.
Периметр лётного поля или причальной линии решается теми же стационарными комплексами, что и периметр подстанции: точки по расчёту дальности, оповещение на пост, свет по событию. Для транспорта добавляется оснащение подразделений транспортной безопасности — регистраторы, связь, свет на сотрудника. Форма спецификации и документы — под закупочные требования заказчика.
Порядок закупки
Стивидоры, терминалы и подразделения транспортной безопасности закупают по прямым договорам. Для аэропортов и железной дороги — согласуем состав со службой ТБ до закупки.
Помогаем службе транспортной безопасности сформировать спецификацию под план обеспечения ТБ. Порядок закупки — по регламенту заказчика.
Спецификация под типовые требования подразделений на участке, единая номенклатура для повторных поставок.
Частные операторы и подразделения транспортной безопасности закупают по договору поставки: спецификация, счёт, отсрочка по согласованию, повторные поставки при росте штата.
Частые вопросы
Средства противодействия в зоне аэродрома применяются только при согласовании с эксплуатантом аэродрома и уполномоченными органами. Базовым и всегда применимым уровнем является обнаружение с оповещением: стационарные детекторы по периметру лётного поля и носимые детекторы у мобильных постов.
Комплект формируется на сотрудника и тиражируется по штату: носимый видеорегистратор с креплением, носимая радиостанция с гарнитурой, фонарь. На подразделение добавляются док-станция с архивом и тепловизионный монокуляр для патрульной группы.
Стационарные тепловизионные комплексы, направленные на акваторию и причальную линию, — они обнаруживают плавсредства и людей на воде в темноте. Дополняются стационарными прожекторами на поворотных основаниях у причалов и КПП и единой радиосвязью по территории.
Запрос коммерческого предложения
Укажите тип объекта, категорию и число постов — подготовим спецификацию с ценами, сроками и вариантами моделей под план обеспечения ТБ.